Flavio Grassi

Raggiungere un risultato è una sensazione bellissima che nasce da un rapporto di totale fiducia tra l'uomo e il cavallo

«Andare a cavallo è stato un atto d'amore nei per mio marito». Esordisce così la conduttrice del TG4 e del rotocalco televisivo «Sipario» Francesca Senette. Un gesto altruistico dal quale è nata una grande passione passione.

Il tenore, impegnatissimo con il lavoro, si rammarica di non potersi dedicare quotidianamente ai cavalli

Pochi cantanti lirici hanno saputo, con la facilità di Andrea Bocelli, attraversare ripetutamente i confini fra generi. Una versatilità che ora il tenore toscano dimostra ancora una volta con l'uscita di un "peso massimo" del melodramma come la Cavalleria Rusticana di Mascagni appena pochi mesi dopo il lancio di un Cd, Amore, nel quale Bocelli si cimentava con classici da piano bar come «Amapola» e «Besame Mucho». Le sue scelte anticonformiste sono state premiate da un successo che ne ha fatto una star internazionale. E che gli dà un solo motivo di rammarico: «Non riesco più a trovare il tempo di cavalcare ogni giorno».

Amontillado, il preferito di Victoria & Albert

«Luchesi non saprebbe distinguere un Amontillado da uno Sherry», sibila l'alticcio Fortunato, condannandosì così a morte. Per ben due volte Edgar Allan Poe mette in bocca alla vittima di uno dei suoi racconti più famosi, Il barile di Amontillado, questa frase.

Autrice di molti libri tradotti in cinque lingue, Patrizia Carrano scrive anche per la televisione, la radio, il cinema. Non ama la parola "scrittore" e di sé dice che fa il mestiere del "narratore". Fra i suoi libri più noti, tre sono dedicati ai cavalli. L'ultimo, uscito l'anno scorso, è una raccolta di sei racconti ottenuti, come sostiene lei, «in grazia della loro confidenza».

Natalia Estrada, com'è nata la sua passione per i cavalli?
«Nel 1992, durante una passeggiata in montagna, il cavallo che mi precedeva diede un calcio al mio che si spaventò, disarcionandomi. Non ci ho più pensato fino a quattro anni fa, quando ho accettato di riprovarci, spronata da un amico. È nato un grande amore che continua ancora oggi».

Penfolds Grange, il grande rosso australiano nato da una sfida impossibile

Max Schubert voleva fare in Australia un vino che stesse alla pari con i più famosi vini europei. Un'idea folle che solo un autodidatta dallo spirito pionieristico come lui poteva concepire. I leggendari Premier Cru bordolesi devono la loro personalità a una combinazione unica di ceppi di vite selezionati generazione dopo generazione, tradizioni agricole, composizione del terreno, esposizione al sole e via elencando fino alle brezze che soffiano in quel particolare riquadro di mondo e alle spore che trasportano.

Eiswein, Icewine: dalla Germania al Canada, il vino dolce più sorprendente del mondo

Nelle ore più profonde della notte, quando il gelo è tanto intenso da smorzare i suoni e fermare l'aria asciutta, robuste cesoie spezzano i peduncoli ghiacciati e i grappoli vengono posati nelle ceste. Prima che faccia giorno l'uva arriva in capannoni dove si lavora con le porte spalancate. Qui, speciali torchi a mano capaci di sviluppare una forza dodici volte superiore a quella di una pigiatura normale spremono gli acini duri come pietre e ne estraggono le poche, preziose, gocce di succo zuccherino intrappolato fra i cristalli di ghiaccio. Comincia così, a cavallo fra gennaio e febbraio, il lungo processo per creare il più esclusivo e sorprendente vino dolce del mondo, il «vino di ghiaccio».

I resoconti degli assaggi in anteprima dei grandi Bordeaux fanno pensare che il 2005 sia l'annata miracolosa, quella che farà impallidire nel ricordo tutte le leggendarie vendemmie del passato. Ci vorrà pazienza per sapere se le misteriose alchimie dell'affinamento daranno davvero il vino del secolo. Molta pazienza: le prime bottiglie non lasceranno le cantine degli châteaux prima del 2008, poi bisognerà conservarle almeno 10 o 15 anni prima di stapparle. Ma secondo il famoso Maître à boire Robert Parker, questi vini eccezionalmente concentrati potrebbero aver bisogno anche di 30 o 50 anni di cantina per raggiungere il loro massimo splendore.

«Mama Luisa!» Il grido di un bambino interrompe il racconto di Mary, la graziosa insegnante keniana che mi sta illustrando la vita nell’orfanotrofio Children of the Rising Sun («Bimbi dell’Aurora») nei pressi di Malindi. In un istante una quarantina di ragazzi e ragazze si riversano nel cortile e corrono incontro al pickup bianco appena entrato dal cancello. Con i ragazzi Mama Luisa si mostra sorridente e affettuosa. Ma in realtà è furente: da due giorni l'orfanotrofio è senza acqua. Qualcuno si è dimenticato di pagare la bolletta. Così, con l'aiuto dell'amico Renzo Ruia, un altro «italiano di Malindi», è stata costretta a stracaricare il pickup di taniche e bidoni d’acqua potabile per rimediare alla sbadataggine che ha assetato i piccoli.

Narra James Fraser nel suo «Ramo d’oro» che il sacerdote del tempio di Diana a Nemi era un re che otteneva la sua corona uccidendo il precedessore e la teneva fino al giorno in cui un pretendente più giovane e forte riusciva a strappargliela nello stesso modo. Il Boeing 747 regna nei cieli di tutto il mondo da oltre 35 anni. Nel corso della sua storia ha consolidato il suo dominio liberandosi di concorrenti come il Douglas DC-10 e il Lockheed L-1011 «Tristar». Ma quegli aerei erano più piccoli, a tre motori, non potevano reggere il confronto con la capacità e le prestazioni del gigante di Seattle. E poi quelle battaglie si svolsero a cavallo fra gli anni Settanta e Ottanta quando il «Jumbo jet», entrato in servizio nel 1970, era giovane. I duelli più recenti, contro l’MD-11 (figlio del DC-10) e l’MD-12 sono stati vinti comprando il produttore e mettendo fine al confronto sul mercato o, nel caso del progettato ma mai costruito MD-12, impedendo che la partita cominciasse.